Traitement des émulsions (KSS) et des eaux de lavage provenant de la production mécanique

Filtration des émulsions usées et des eaux de lavage avec des membranes céramiques : Réduction du volume d’eaux usées, réduction des coûts, production de filtrat pouvant être rejeté dans la canalisation ou les stations d’épuration, respect des exigences légales

Une technologie clé pour le traitement des émulsions

Lors de la fabrication de composants pour véhicules, l’usinage mécanique et le nettoyage génère des émulsions usées et des eaux de lavage huileuses. Ces eaux usées ne peuvent pas être déversées directement dans les canalisations, ni même directement dans la station d’épuration de l’entreprise, en raison des charges élevées et des exigences légales. Les membranes céramiques sont utilisées pour le prétraitement/traitement des eaux usées produites sur place et réduisent la charge polluante de manière significative. En principe, on vise une réduction significative de la teneur en huile et donc de la réduction de la charge DCO / DBO .

Avantages des membranes d’atech pour cette application

  • Réduction de la DCO, des TSS (Total Suspended Solids), des agglomérats, des métaux précipités
    et des huiles émulsifiées

  • Réduction de la quantité de déchets résiduels à un minimum = économie de coûts

  • Grande fiabilité dans des conditions d’exploitation difficiles

  • Longue durée de vie, grande durabilité

  • Économies d’énergie et de coûts

  • Stabilité constante des processus

  • Faibles coûts d’exploitation

Les membranes atech répondent aux exigences élevées

En raison de la courte durée de vie et de la grande sensibilité aux pannes des modules de filtration existants d’un concurrent, ceux-ci ont été remplacés par des modules à membranes céramiques d’atech chez un constructeur automobile de renom.

Avec une surface totale de filtration de 200 m², les eaux de lavage et les émulsions contenant de l’huile sont désormais traitées de manière fiable avec des membranes céramiques d’atech.

Les émulsions, produites quotidiennement dans la production de pièces automobiles, sont prétraitées par un séparateur d’huile et un filtre à bande et sont finalement tempérées jusqu’à 70 °C  dans le réservoir de travail.  Ces eaux usées prétraitées sont alors envoyées dans l’installation d’ultrafiltration équipée de membranes atech. L’installation élimine la DCO non dissoute, les TSS (Total Suspended Solids), les agglomérats, les métaux précipités et les huiles émulsifiées.  Le perméat, c’est-à-dire le liquide filtré, issu de l’installation d’ultrafiltration est acheminé vers la station d’épuration de l’usine où il subit un traitement biologique.

Le concentré d’UF, qui contient les impuretés filtrées, est éliminé en externe. L’UF atteint un rendement supérieur à 90 %, fonctionne sans problème depuis novembre 2005 et atteint la capacité prévue.

En principe, on vise une réduction de la teneur en huile et ainsi une réduction de la charge DCO / DBO afin d’améliorer le traitement biologique ultérieur.

Membranes adaptées à la filtration des émulsions usées et des eaux de lavage huileuses

Diamètre du canal (mm) Longueur (mm) Taille des pores Flux (l/m²h) Température TMP (pression transmembranaire) Vitesse de déversement 3.3- 3.8 1200 - 1500 0,05 env. 80-120 env. 30-80 env. 3-5 4-6 m/s
[Translate to Französisch:] Behälter mit gefiltertem und ungefiltertem Wasser

Comparaison de la qualité de l’eau avant et après la filtration

 

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